Brandserie an Feuerwehrfahrzeugen
Bereits im Dezember berichteten wir über eine Serie von Bränden an älteren Feuerwehrfahrzeugen aus der Fahrzeugfamilie der IVECO MAGIRUS Brandschutztechnik vom Typ EuroCargo oder EuroFire. Mittlerweile konnten wir das technische Problem, das den Schäden zugrunde liegt, weiter eingrenzen.
Hilfreich waren dabei auch die zahlreichen Rückmeldungen auf unsere bisherigen Beiträge zu diesem Thema.
Da der Zerstörungsgrad nach einem Fahrzeugbrand häufig sehr hoch ist, war vor allem die Untersuchung von Fahrzeugen zielführend, an denen es nur beinahe zum Brandausbruch kam und bei einem Schmorschaden geblieben ist. So konnte der Lichtschalter für das Stand- und Abblendlicht als brandursächliches Bauteil identifiziert werden. Außerdem wurden gebrauchte Schalter aus im Einsatzdienst befindlichen Fahrzeugen mit verschiedenen Methoden bis hin zur Computertomografie untersucht. In den geprüften Fällen zeigten Lichtschalter nach über 20 Jahren Fahrzeugbetrieb alters- und verschleißbedingte Veränderungen im Inneren des Bauteils. Diese waren von außen nicht erkennbar. Die Veränderungen können, auch im ausgeschalteten Zustand, zur Überhitzung und Entzündung des Schalters führen.
Dem IFS sind rund 45 Fälle bekannt, in denen es zu Bränden oder Beinahebränden gekommen ist, zum Teil mit Schäden in Millionenhöhe und erheblichen Folgen für die betroffenen Gemeinden, deren Feuerwehren für geraume Zeit nicht oder nur eingeschränkt einsatzbereit waren. Von den Schäden betroffen sind Fahrzeuge auf IVECO Euro-Baureihen-Fahrgestellen, spezifisch EuroCargo, EuroFire, EuroTech und EuroTrakker der Baujahre 1992 bis 2002.
In Abstimmung mit der Magirus GmbH, die damals als Magirus Brandschutztechnik die Feuerwehraufbauten ausgeführt und nun die Untersuchungen des IFS zu der Schadenserie aktiv unterstützt hat, empfiehlt das IFS den Austausch der Lichtschalter. Betroffen sind Feuerwehrfahrzeuge auf Fahrgestellen der IVECO-Euro-Baureihen aus den Baujahren 1992 bis 2002. Die Erstzulassung der Fahrzeuge kann auch später erfolgt sein, in Einzelfällen bis zum Jahr 2005.
Da die Lichtschalter zum Fahrgestell gehören und dieses von dem italienischen Nutzfahrzeughersteller IVECO gefertigt wurde, sollten Halter bzw. Betreiber der Fahrzeuge für den Austausch eine IVECO-Vertragswerkstatt aufsuchen. Außerdem sollte die elektrische Installation der Fahrzeuge umfassend geprüft werden, wenn im Laufe der Jahre elektrische Nachrüstungen vorgenommen wurden, rät Magirus in einer Pressemitteilung. (is)